Plýtvání veřejnými penězi. Bohumín má výhrady k přípravě gigafactory
Příprava průmyslového parku v Dolní Lutyni pokračuje chystanou změnou zásad územního rozvoje Moravskoslezského kraje, která má vymezit plochu k výstavbě takzvané gigafactory. Bohumín k ní na přelomu roku zaslal kraji připomínky, nesouhlasí především s řešením dopravy. Obává se také negativních dopadů na životní prostředí a rizik v případě povodní.
Záměr počítá se vznikem průmyslového parku na území obce Dolní Lutyně, v těsné blízkosti katastru Bohumína, kde má na ploše až 280 hektarů vyrůst závod určený pro výrobu automobilových baterií.
Zásadní výhrady má město především k dopravě do průmyslové zóny. Gigafactory by se v první fázi měla napojit na silniční síť pouze provizorně a jen z jedné strany, směrem od Ostravy. Napojení z Karvinska chybí. Z dokumentace navíc vyplývá, že přechodná trasa bude sloužit nejen během stavby továrny, ale i po zahájení jejího provozu.
Tisíce nákladních a osobních aut mířících do gigafactory z východní části okresu by tak musely několik let využívat silnici I/67 mezi Bohumínem a Karvinou, která je už nyní maximálně vytížená. V Bohumíně by tím výrazně utrpěla především Skřečoň a Nová Ves, tedy městské části tvořené převážně rodinnou zástavbou.
„Nesouhlasíme jak s dočasným napojením, tak s výsledky posouzení vlivu na životní prostředí, které tvrdí, že nedojde k vlivu stavby na obyvatelstvo a veřejné zdraví. Požadujeme zcela zrušit a vypustit z dokumentace dočasné dopravní napojení, které považujeme za nesystémové plýtvání veřejnými zdroji,“ uvedl starosta Bohumína Lumír Macura (nestr.).
Jediným smysluplným řešením je podle vedení města urychlená výstavba přeložky silnice I/67, tedy obchvatu Bohumína. „Čekáme na něj už déle než čtvrt století. Stát nás přitom v začátcích jednání o průmyslovém parku ujišťoval, že stavba přeložky má prioritu. Logické je, aby nejprve vznikla dopravní infrastruktura, která by nadměrnou zátěž zvládla, a až poté fungující průmyslová zóna,“ doplnil Macura.
Bohumín upozornil také na otázku protipovodňové ochrany. Požaduje jasnou garanci, že navrhovaná opatření nezhorší bezpečnost měst a obcí podél toku Olše a Odry. Sporné je podle radnice i zajištění ochrany živočichů. Návrh biokoridoru, který má umožnit pohyb volně žijících zvířat v krajině, svádí zvěř do úzkého hrdla sevřeného dálnicí a gigafactory. Podle odborníků na životní prostředí takové řešení zásadně snižuje možnost jejich migrace.
Město své vyjádření ke změně zásad územního rozvoje zaslalo Moravskoslezskému kraji v zákonné lhůtě patnácti dnů od neveřejného projednání. To kraj svolal na 18. prosince 2025.
„Připomínky bylo nutné podat do pátku 2. ledna. Kraj postupoval v souladu se zákonem. Naplánování společného projednání strategického projektu tak, že následná lhůta pro podání připomínek výrazně zasáhla do doby vánočních svátků, však nelze považovat za odpovědný přístup, který respektuje obce jako rovnocenné partnery,“ uzavřel starosta.
Poblíž plánované Gigafactory je evropsky chráněná přírodní oblast
Zdroj: Město Bohumín
Foto: Klika Miroslav